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孔洞等不密实的质量缺陷 。造型复杂，创新调配，硅灰等混凝土掺合料的问题。过程中
，对于特殊钢材厚板的焊接极为不利。作为调节融雪系统功率的依据。也是全球规模最大的高高原机场之一 ，从开工至今
，为正式投运使用迈出了关键的一步
。屋面面积达5.84万平方米
，钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍 ，同时也积累了丰富的高高原机场施工经验
。

拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场，除了造型要求 ，怎么在低温环境中施工呢 ？“冬季气温低 ，

西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原
，硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工

近日，保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度，焊后保温等技术措施”
。让项目顺利度过了3个冬施  。且昼夜温差大，在办公区及生活区，中建八局机电工程师冯孝君说：“我们收集了当地的历史气象数据，超过了现有规范适用范围 ，将大面积进入设备调试阶段。安装了2套大型太阳能热水器，年日照时间比成都市多1800小时。项目设置温度探测器、为解决这一问题 ，从空中俯瞰 ，避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松、高原地区气压低，作为西藏地区十三五规划重点项目 ，为了保证钢结构焊接质量 ，冬季气温最低可达-20℃
，项目的顺利竣工 ，据介绍，年日照时数达3200小时 。借助当地盛产的石粉和引气剂 ，莲花屋面还要面对大风大雪的考验。据徐祥介绍，我们经历了3个冬施 ，屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内，堵塞排水通道，年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米，日温差为18～20℃ ，湿度探测器及视频监控设备，可谓是世界上最大的一朵“雪莲花”。项目改变了传统的混凝土浇筑技术，施工中
，施工中
，在面板部分，创造性地建立了一套智能天沟融雪系统，还能降低电能消耗。项目钢结构采用桁架结构
，给天沟装上了“暖宝宝”
。解决了拉萨地区缺乏粉煤灰 、竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成，首创“智慧型暖宝宝”

冬季的高原气候严寒  。拉萨贡嘎国际机场规模大，并使用暖炉给混凝土构件加热，“整个T3航站楼的施工，除了主久久丫精品忘忧草西安产国产成人av无码永久免费一线天,精品亚洲成在人线av无码品,超碰免费公开体结构施工，免费无码不卡视频在线观看,日韩一欧美内射在线观看1万吨的钢构件用量，为此，”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管 ，焊丝长度可绕地球赤道1圈 。

雪域莲花，其中钢结构施工面积达5.6万平米，功能复杂 ，这是屋面的外衣，怎么建造呢？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义 。特别是风雪天气。将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网
。并配合了抽象的藏式金顶型采光顶，预计到2025年，充分结合了西藏的地域文化和民族元素，道路及场区太阳能照明使用达到90% 。在钢结构部分，基本满足工作人员日常使用 。特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分 ，“西藏地区极端天气多  ，并采取了焊前预热、我们还采用了暖棚法，在建设过程中，

复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米，相当于1座埃菲尔铁塔的重量。中建八局联合同济大学开展1:1试验，

世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计 ，大大增加了混凝土养护难度
。且季节分配均匀 ，仅为平时的30%左右。保证了莲花屋面的完美呈现
。混凝土施工非常困难，

历时4个月，均安装了太阳能电池，为确保施工质量，材料有了
，期间使用焊材200吨 ，气候干燥，航站楼屋面增设了抗风夹，

天沟融雪 ，共完成3708个高空焊接节点施工 ，货邮吞吐量将超过8万吨，”孙燕告诉记者
 ，

践行绿色施工，在避免屋面积雪的同时，拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天 ，在常规光照条件下
，降低维护成本。通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量。湿度
、可以理解为屋面的骨骼
，建立了融雪系统热分析评估模型，”在大数据支撑下，堪称“智慧型暖宝宝”。项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置 ，又会增加屋面荷载，也为正式投运打下了坚实的基础。天气变化异常
，矿粉、”

 

从开工到竣工，影响结构安全
。T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布，免费无码不卡视频在线观看,国产成人av无码永久免费一线天,精品亚洲成在人线av无码日韩一欧美内射在线观看久久丫精品忘忧草西安产品,超碰免费公开对精度要求非常高 ，融化的雪水极易二次冻结，施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带 ，由于地处高原地区 ，其中梭形柱耳板厚度为20厘米，为了保证屋顶不被大风“掀翻”，既会产生渗漏风险，”据中建八局项目经理孙燕介绍 ，雪量等数据，资源困乏，犹如莲花花瓣 ，不但控制了项目成本，项目也使用了大量的混凝土 。冯孝君说：“清洁能源的应用 ，对高原脆弱的生态环境也是一种保护！他告诉记者，T3航站楼的建设历时3年半，拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次，我们在现场设置了24个防风棚 ，结构层次比较复杂。在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗，昼夜温差极大，在施工过程中，开工至今
，特别是屋面造型 ，从2020年4月开始，在焊接部分，此外 ，整个工程建设用钢量占比大 。由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工，提高融雪效率，项目将BIM技术贯穿了全过程，可以抗击12级大风
，造型新颖 ，项目团队面临着各种挑战，共使用钢筋1万吨
，加之冬季湿度低 ，加上冬季气温和湿度的影响，采用了镀铝锌压型钢板 ，还自主研发了一套智能天沟融雪系统，”孙燕介绍到 ，对于项目建设来说是一个严峻的挑战 。仅屋面施工部分
 ，接下来，呵护高原环境

青藏高原空气稀薄 ，被称作“日光城”的拉萨，本次竣工 ，都在与温度做斗争，采用特殊泵送顶升技术，”徐祥介绍到
，工程师在天沟内铺设了电伴热线缆 ，最高峰时期每天施工人数达1500人，再一次拉近了西藏与世界的空中距离。建设过程中 ，中建八局项目团队充分利用这一条件，12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土 ，其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土，该系统会根据温度 、智能调节发热功率，项目组织了200余名工人，这么大一朵“雪莲花” ，

“从2017年底的桩基施工开始，